Федеральная таможенная служба (ФТС) выступила с официальным разъяснением по поводу массовых требований о доплате утилизационного сбора владельцам автомобилей, ввезённых из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Ведомство опровергло информацию о проведении «специальной кампании», указав, что проверки правильности исчисления сбора проводятся в рамках стандартных контрольных мероприятий в трёхлетний срок после ввоза транспортного средства. Уведомления о доплате получают лица, которые неправомерно использовали льготный коэффициент для личного пользования, тогда как фактически машина ввозилась для коммерческих целей или перепродажи.

Ключевые тезисы ФТС

• Проверки в трёхлетний срок. Таможенные органы вправе проверять правильность исчисления утилизационного сбора в течение трёх лет после ввоза автомобиля. Поэтому в 2026 году под проверку попадают машины, ввезённые с 2023 года и позднее.
• Уведомления до 2023 года — не новая проверка. Если владельцы автомобилей, ввезённых до 2023 года, получают требования о доплате, это связано не с новыми проверками, а с завершением судебных разбирательств и принудительным взысканием по ранее выявленным нарушениям.
• Льгота только для личного пользования. Льготная ставка утильсбора (3 400 руб. для машин до трёх лет и 5 200 руб. для старше трёх лет) предназначена исключительно для физических лиц, ввозящих автомобиль для личных нужд. Если в ходе проверки установлено, что машина фактически использовалась в коммерческих целях или изначально приобреталась для перепродажи, льготный коэффициент применяется неправомерно.
• Признаки коммерческого ввоза. ФТС обращает внимание на импорт нескольких автомобилей, превышающий потребности семьи, отсутствие подтверждений личного использования, быструю перепродажу машины (особенно если такие сделки совершаются регулярно), а также непредставление сведений о регистрации автомобиля на самого импортёра.

Экспертная оценка ЮК «Давыдовы и Партнеры»

Комментарий ФТС подтверждает, что проблема доначислений не является новой, однако масштаб судебных споров и суммы требований (в отдельных случаях достигающие сотен тысяч и миллионов рублей) делают её крайне актуальной для тысяч автовладельцев. Ключевой вывод: сам по себе факт ввоза автомобиля из ЕАЭС по льготной ставке не гарантирует отсутствия претензий в будущем. Таможенные органы вправе пересмотреть квалификацию цели ввоза в течение трёх лет, и бремя доказывания личного использования лежит на самом владельце.

«Правовая позиция ФТС строится на том, что льготный коэффициент применяется только в случае достоверности заявленной цели ввоза на момент оформления. Если машина фактически предназначалась для последующей перепродажи, то льготный режим применён неправомерно, и ФТС пересчитывает сбор по коммерческой модели с начислением пеней. Судебная практика уже содержит решения, поддерживающие этот подход, особенно когда физическое лицо оформляет несколько автомобилей за короткий период и не ставит их на учёт на себя. Владельцам таких автомобилей следует готовиться к возможным судебным разбирательствам и заранее формировать доказательственную базу, подтверждающую личный характер использования», — комментируют эксперты компании.

Практические рекомендации

Для владельцев автомобилей, ввезённых из ЕАЭС:

• Проверьте документы. Если вы ввозили машину по льготной ставке, убедитесь, что у вас есть подтверждения личного использования: договор купли-продажи, свидетельство о регистрации на ваше имя, документы об оплате, страховка, а также доказательства того, что автомобиль не был продан в течение короткого срока после ввоза.
• При получении уведомления о доплате не игнорируйте его. Срок для добровольного исполнения ограничен. Рекомендуется незамедлительно обратиться к юристу для оценки перспектив обжалования и подготовки правовой позиции.
• При множественных ввозах (например, двух и более автомобилей за 12 месяцев) ФТС может расценить это как коммерческую деятельность. В такой ситуации особенно важно иметь документальное обоснование личного характера использования каждого транспортного средства.
• Избегайте услуг непроверенных посредников. В ФТС рекомендовали не пользоваться услугами частных лиц при покупке автомобиля. При возникновении вопросов обращайтесь в чат-бот ведомства или на горячую линию.

Для лиц, получивших судебное решение о взыскании:

• Если суд уже вынес решение о взыскании доначисленного сбора, важно понимать, что процедура принудительного исполнения может занять продолжительное время. Рекомендуется оценить возможность обжалования судебного акта или заключения мирового соглашения с таможенным органом.

Прогноз

Учитывая трёхлетний срок проверок, в 2027 году ФТС продолжит проверять автомобили, ввезённые в 2024 году и позднее. Ожидается, что количество судебных споров по доначислению утильсбора будет оставаться высоким, особенно в отношении машин, ввезённых через Беларусь, Казахстан, Армению и Киргизию. Владельцам таких автомобилей рекомендуется заблаговременно собрать все документы, подтверждающие личный характер использования, и при необходимости получить квалифицированную юридическую помощь для защиты своих прав в суде.

Наши специалисты готовы оказать правовую поддержку владельцам автомобилей, ввезённых из ЕАЭС, по вопросам обжалования требований ФТС, подготовки доказательственной базы и представления интересов в судах всех инстанций.